濟南軌道交通3號線(xiàn)二期工程首個(gè)區間（灘頭站—稻香站）單線(xiàn)貫通
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3月21日，隨著(zhù)“奮進(jìn)一號”盾構機掘進(jìn)至接收鋼套筒，集團承建的3號線(xiàn)二期工程灘頭站—稻香站盾構區間左線(xiàn)順利貫通，成為濟南地鐵二期規劃首個(gè)貫通的盾構區間，標志著(zhù)工程建設進(jìn)入了新的階段。
灘稻區間全長(cháng)842米，與白泉直線(xiàn)距離僅700米，為泉域富水黏土地層。區間先后下穿側穿農田機井5口、下穿灘頭溝、側穿濟南東車(chē)輛段出入線(xiàn)等多處Ⅱ、Ⅲ級風(fēng)險源，同時(shí)灘頭站盾構接收是濟南地鐵建設中首個(gè)運營(yíng)車(chē)站盾構接收。
為攻克施工難度大，風(fēng)險多的因素，項目提前預案模擬，設置掘進(jìn)試驗段，采用自動(dòng)化監測設備監測，組織多方專(zhuān)家論證方案，順利通過(guò)全部風(fēng)險源。為確保接收安全，集團首次采用鋼套筒工藝進(jìn)行盾構接收，保證盾構機出洞后，刀盤(pán)內外土壓力處于平衡狀態(tài)，有效避免水土流失，減小對周邊環(huán)境的擾動(dòng)，大幅度提高了接收的安全性，順利完成既有地鐵運營(yíng)車(chē)站的盾構接收施工。
接下來(lái)項目部將持續加強現場(chǎng)管理、不斷優(yōu)化盾構施工工藝，安全第一、保質(zhì)保量完成盾構施工。同時(shí)項目將吸取經(jīng)驗，再接再厲、主動(dòng)作為，爭取盡快完成區間掘進(jìn)施工，為3號線(xiàn)二期工程全線(xiàn)貫通奠定基礎，助力新時(shí)代現代化強省會(huì )建設。
