濟南“星光隧道”實(shí)力圈粉 絕美“容顏”刷爆朋友圈
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??? 你見(jiàn)過(guò)晚上10點(diǎn)半熱熱鬧鬧的泉城路步行街，一定沒(méi)見(jiàn)過(guò)晚上10點(diǎn)半還在爭相歡樂(lè )打卡的隧道！
??? 8月31日晚19:00時(shí)，大批市民涌入望岳路隧道欣賞“最美星光隧道”，宛若星空般的獨特設計，吸引市民紛紛駐足拍照打卡，記錄下這美麗又有意義的一刻。
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??? 午夜24:00時(shí)，集團承建的望岳路隧道正式通車(chē)，望岳快速路5.7公里全線(xiàn)打通?！俺墙ㄨF軍”克服隧道施工要求高、技術(shù)難度大、施工條件復雜、外界干擾多、“利奇馬”臺風(fēng)及新冠肺炎疫情等影響，歷時(shí)22個(gè)月，提前4個(gè)月完成工程建設任務(wù)！至此，“兩橫三縱”城區快速路網(wǎng)全部建成，總里程達到115.7公里。
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??? 建成即“網(wǎng)紅”，最美隧道亮點(diǎn)十足
??? 集團用心建造最后兩公里快速路，把望岳快速路隧道打造成一條景觀(guān)大道，向全市人民加倍送上前往南部山區“后花園”的美好心情。
??? ——最美“泉底星光隧道”，穿城向南尋泉源。隧道內以“山水泉城”為主題，以泉水藍為底色，打造會(huì )“識天氣”的隧道燈光秀。采用3種色調＋4種冷暖光源＋6種感光模式，搭配出與晴、雨、云等不同天氣呼應效果。駕行其中仿佛置身藍色泉底，點(diǎn)點(diǎn)星光飾燈，既消除視覺(jué)疲勞，提高了行車(chē)誘導安全性，還愉悅駕乘人員心情，令人舒適放松。
??? ——一路綠水青山，一路詩(shī)情畫(huà)意。都說(shuō)最美的風(fēng)景在路上，除了視覺(jué)盛宴，沿路更有“香氛”驚喜、網(wǎng)紅潛質(zhì)層出不窮。周邊有21萬(wàn)平方米的綠植一路增綠添彩，扮靚濟南快速路的“最后兩公里”。林蔭花道溢彩飄香，白色環(huán)廊，紅色路面，馬鞭草、爬藤類(lèi)等植物點(diǎn)綴其中，沿線(xiàn)景觀(guān)綠道將在春天成為綠樹(shù)成蔭、花香四溢的花式長(cháng)廊。隧道外結合周邊山水預留視線(xiàn)通廊，融入海綿城市理念及低影響開(kāi)發(fā)策略；遠處山體修復，綠化補植，處處彰顯著(zhù)濟南的城市生態(tài)文明。
??? ——“軟硬兼施”功能完善，打造交通基礎設施樣板。采取“隧道+地面”組合形式，打造機動(dòng)車(chē)快速通行、公共交通和綠色慢行于一體的綜合交通走廊，這也是第一條慢行系統實(shí)現電瓶車(chē)道和自行車(chē)道分離的道路。同步建設給水、排水、燃氣、熱力等各類(lèi)管線(xiàn)，打造市政綜合配套走廊。綠化面積增加4萬(wàn)平方米，豐富植物品種，塑造多樣景觀(guān)，打造“三季有花、四季常綠”生態(tài)走廊。沿線(xiàn)設置綠島、休閑廣場(chǎng)和休閑驛站，結合用地布置牡丹芍藥園、丁香園等特色游園，打造旅游休閑走廊。智慧站臺站牌動(dòng)態(tài)預報來(lái)車(chē)信息，增設智慧新驛站和新零售貨柜，配置衛生應急處置包，預留5G基站、車(chē)路協(xié)同路側節點(diǎn)等新基建空間，打造智慧公交走廊。
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??? 鐵肩擔重任，催化城市之變
??? 濟南城區規劃“兩橫三縱”快速路網(wǎng)建設從“起筆”到“落筆”歷時(shí)24年，濟南“城建鐵軍”從未缺席。從順河高架橋到順河高架南延（玉函路隧道），再到望岳快速路，集團用實(shí)干和汗水打造一條縱貫濟南南北的交通大動(dòng)脈。集團還參建了二環(huán)西路南延、工業(yè)北路、北園大街西延等快速路，施工里程達53公里，占濟南快速路總里程的1/2，見(jiàn)證了濟南交通事業(yè)發(fā)展的昨天、今天和明天。
??? 1997年8月~1998年10月，濟南第一座城市高架路——順河高架路建成。國慶節通車(chē)時(shí)，上萬(wàn)市民登橋體驗“空中走廊”。
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??? 2016年2月~2017年4月，順河高架路南延一期工程建成，實(shí)現了英雄山立交橋360度全互通。
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??? ?2016年5月~2017年12月，順河高架路南延二期工程（玉函路隧道）建成，成功連接老順河高架和英雄山路南段新橋，比計劃工期提前一年建成通車(chē)，創(chuàng )造了國內城市淺埋暗挖隧道建設難度之最，更刷新了“濟南建設速度”。
??? 2018年11月，順河快速路南延建設工程（望岳快速路）進(jìn)場(chǎng)開(kāi)工。2020年8月31日晚24:00，望岳快速路全線(xiàn)通車(chē)，實(shí)現了南北繞城快速路連通“牽手”，中心城區城市快速路網(wǎng)全部閉環(huán)成網(wǎng)。
??? 從黃河之濱到泰山腳下，濟南人一小時(shí)生活圈范圍在不斷放大，讓市民有了快、捷、暢、聯(lián)的交通幸福感和滿(mǎn)足感，為省會(huì )經(jīng)濟圈實(shí)現設施互聯(lián)互通、經(jīng)濟同城化發(fā)展再添新活力。
??? 攻堅不畏難，開(kāi)拓創(chuàng )新破難關(guān)
??? 望岳快速路隧道段北起英雄山立交，南至魯能領(lǐng)秀公館，全長(cháng)約2.2公里，主要包含1.5公里暗挖隧道、0.7公里明挖段以及配套綜合管廊、排水、道路、專(zhuān)業(yè)管線(xiàn)等工程內容，總造價(jià)約17.5億元。這條隧道和普通的穿山隧道不同，地質(zhì)條件極其復雜，同時(shí)還要保證路面車(chē)輛通行，工程難度超乎想象。集團發(fā)揚敢闖敢試敢干的“城建鐵軍”精神，義無(wú)反顧扛起了建設重擔，刷新了多項“國內記錄”。
??? ——斷面大。隧道單洞暗挖寬度長(cháng)達16.7m，是全國既有城市道路下方最寬的暗挖城市隧道。
??? ——埋深淺。隧道拱頂覆蓋層最淺處只有2.7m，是全國既有城市道路下埋深最淺的暗挖大跨度隧道。
??? ——動(dòng)荷重。施工期間地面交通不封閉、不斷流，在超淺埋的情況下，動(dòng)載負荷是重要壓力之一。
??? ——交通頻。施工期間道路交通流量大，尤其是北康路口隧道起點(diǎn)位置，給隧道施工交通組織及隧道開(kāi)挖帶來(lái)很大壓力。
??? ——管線(xiàn)多。S103道路下方現狀管線(xiàn)眾多，且給水、熱力、燃氣等高危管線(xiàn)老舊，給隧道施工帶來(lái)更多不穩定因素。
??? ——地質(zhì)雜。隧道位于英雄山山前沖擊區，地質(zhì)節理裂隙較發(fā)育，地質(zhì)復雜多變，工序轉換頻繁。
??? ——透水強。隧道位于強滲漏區，隧道拱頂土層的高透水性導致雨季隧道內施工極其困難，隧道施工安全性面臨極高挑戰。
??? ——工期緊。前期受外界因素影響，隧道施工開(kāi)始較晚，后又逢疫情特殊時(shí)期影響進(jìn)度，剩余工程量多且后續涉及機電、消防、裝飾等多個(gè)工程，單位多、交叉多，生產(chǎn)任務(wù)重。
??? ——標準高。建設標準高，以濟南市“最安全、最文明、最環(huán)保、最便民”的高標準進(jìn)行建設。
??? 面對“九大難點(diǎn)”，“城建鐵軍”無(wú)所畏懼。集團充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢、人才優(yōu)勢和管理優(yōu)勢，加大人力物力投入，調集精兵強將，堅持“工匠精神”，高標準、嚴要求，保證工程建設安全、質(zhì)量和進(jìn)度。
——增加斜井。工程開(kāi)工之初，原設計為三處斜井進(jìn)行隧道施工，由于工期較緊，為確保如期完工，經(jīng)研究最終將斜井數量確定為四個(gè)，將原設計“五通道四區間”施工模式變?yōu)椤傲ǖ牢鍏^間”，施工時(shí)間大大縮短。
??? ——調整工藝。2019年4月17日，組織召開(kāi)工程方案優(yōu)化專(zhuān)家論證會(huì )，特邀中國工程院院士錢(qián)七虎等全國知名專(zhuān)家參加，將原設計雙側壁導坑施工法優(yōu)化為單側壁導坑法，大大減少了隧道施工工序，節省了寶貴的施工時(shí)間。
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??? 采用掘進(jìn)機冷開(kāi)挖為主、鉆爆開(kāi)挖為輔的方式進(jìn)行隧道開(kāi)挖，彌補了鉆爆開(kāi)挖振動(dòng)大、對圍巖整體性破壞大的缺點(diǎn)。
??? 隧道內檢修道采用專(zhuān)用門(mén)架式臺車(chē)澆筑，具有施工效率高、外觀(guān)質(zhì)量好、不中斷洞內交通等優(yōu)勢。
??? 針對本隧道拱頂為黃土及碎石層的特殊地質(zhì)條件，開(kāi)挖前采用自進(jìn)式φ108超前大管棚及φ50超前注漿小導管雙重超前支護形式，同時(shí)在每榀拱腳處均加設φ108鎖腳及墊板，嚴格控制隧道沉降量。
??? ——智囊團隊。邀請中國工程院院士、中央軍委科技委顧問(wèn)、中國人民解放軍陸軍工程大學(xué)教授、博士生導師錢(qián)七虎教授，山東大學(xué)土建與水利學(xué)院院長(cháng)、長(cháng)江學(xué)者特聘教授、博士生導師張慶松教授，中國建筑股份有限公司技術(shù)中心副總工郭小紅教授，中鐵十局集團有限公司副總工林定權教授，山東省交通規劃設計院隧道分院院長(cháng)萬(wàn)利研究員等全國知名專(zhuān)家組成順河快速路南延工程專(zhuān)家團隊，全程參與重大方案的論證及決策過(guò)程，及時(shí)解決施工中出現的突發(fā)情況，為隧道順利貫通提供了堅實(shí)的理論基礎及技術(shù)支持。
??? ——領(lǐng)導關(guān)懷。工程開(kāi)工以來(lái)，省委常委、市委書(shū)記孫立成，市委常委、副市長(cháng)鄭德雁，市城鄉交通運輸局局長(cháng)賈玉良，建設集團黨委書(shū)記、董事長(cháng)張海平，集團總經(jīng)理牟曉巖等領(lǐng)導多次蒞臨指導，集團常務(wù)副總經(jīng)理呂守明常年盯守現場(chǎng)指揮，激勵全體參建人員為打贏(yíng)治堵攻堅戰和濟南市交通基礎設施建設作出新的貢獻。
??? 匠心筑精品，勤勞智慧構筑城市血脈
??? “建設一項工程，創(chuàng )造一個(gè)精品，留下一處口碑”，集團對每一項工程做到方案最佳、流程最優(yōu)、管控最細，在大干快上、堅苦卓絕的奮斗過(guò)程中，不斷刷新行業(yè)建設速度，為早日緩解城區擁堵、方便市民出行拼搏奉獻、屢立新功。
??? ——以人為本。堅持“以人民為中心”，把方便給了群眾，困難留給自己。采用“全域超飽和”方式科學(xué)組織施工，24小時(shí)晝夜不間斷施工。以快速路施工為主線(xiàn)，隧道、跨線(xiàn)橋、拼寬橋、地面快速路多點(diǎn)壓茬，隧道段提前4個(gè)月通車(chē)，再創(chuàng )快速路建設新記錄。
??? ——針尖繡花。針對井蓋的頭號問(wèn)題“異響”，試行新版井蓋，精加工、增重量，提高安全性能，統一外觀(guān)設計，徹底消除異響來(lái)源。檢查井均采用預制裝配式，避免檢查井沉降對道路產(chǎn)生的不良影響。在井蓋更換過(guò)程中，總結推廣檢查井蓋更換“十步法”，從切割到安裝，每一步驟都精心操作，施工過(guò)程中多次找平，科學(xué)測算填裝瀝青厚度，將精細化管理落到細節，確保井蓋與道路嚴絲合縫。人行道鋪裝中使用高科技新材料Pc仿石磚，比普通花磚耐磨，防滑、美觀(guān)、色差小、顏色靈活，切割容易，可以根據需要切割成任意尺寸，鋪裝樣式多樣化。
??? ——安全文明。施工過(guò)程中發(fā)布了國內第一部城市道路工程文明施工規范，不僅填補了國內空白，還達到了國際先進(jìn)水平。而這一首創(chuàng )成果正是源自望岳路快速路建設工程的高標準試點(diǎn)和規范落實(shí)標桿。體驗式培訓、裸土生態(tài)覆綠、無(wú)塵施工、凈煙焊接、無(wú)錯臺鋼板鋪裝、臨時(shí)公交擺渡車(chē)等創(chuàng )新措施，以及“修路不封路、占一還一”等創(chuàng )新管理理念，踐行綠色智慧文明開(kāi)放理念。
??? 滄海橫流顯本色，乘風(fēng)破浪再出發(fā)。集團將秉承“建有形世界，筑無(wú)限夢(mèng)想”的企業(yè)精神，充分發(fā)揚艱苦創(chuàng )業(yè)、頑強拼搏、團結協(xié)作、善于創(chuàng )新、勇于奉獻的優(yōu)良傳統，為濟南建設“內疏外暢”高快一體交通大格局，加快“五個(gè)濟南”建設，全面建成“大強美富通”現代化國際大都市作出更大貢獻。
